2018年11月19日

星期一

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协会简介

上海港口行业协会简介 一、概况上海港口行业协会(以下简称协会)是由上海市社会团体管理局登记成立的社会团体,行业主管部门是上海市交通委员会,属非营利性社会组织。协会成立于1984年1月,是由上海市有志于港口事业发展的企事业单位自愿组成的行业性社会团体。经过30余年发展,会员单位数量不断增加、结构不...【查看详情】

《上海港口》杂志

《上海港口信息》2018年14期

  协会动态 

        上海港口协会微信公众号和改版新网站8月18日上线

 

我会网站自2007年6月1日创办以来,已经历了11个年头。从此我会开始应用互联网信息化的手段来服务于广大会员单位。

今年,为了适应不断提升的服务需求,协会秘书处提出,经理事会同意,决定对现行的网站进行改版。新版的网站将以崭新的面貌与功能为大家提供更新、更快、更多的服务:

一、版面更靓丽,颜值更高

新版网站的主页和栏目页色彩、布局、线条更醒目、舒服、合理、简洁。增加了滚动彩色图片的内容和篇幅,使整个版面更有画面感和动态感。

二、功能更现代,互动更快

新版网站改版同时,开通了协会的微信公众号,使网站的短平快的信息与微信公众号同步发布。我们将在网站主页右上角以及《上海港口》杂志、《上海港口信息》醒目位置放置“协会微信公众号”的二维码,希望大家扫描关注。同时,我们也开通了协会的官方邮箱。这样会员单位和协会的互动更快。

三、内容更实际,与时俱进,贴近行业与会员

新版网站设立《图片新闻》、《协会要闻》、《协会概况》、《港航动态》、《会员风采》、《公告通知》、《上海港口》杂志、《上海港口信息》、《专项工作》、《港口统计》、《行业调研》《法律法规》等16个栏目。每个栏目内容丰富、实际有用,它们及时、动态地反映行业、协会和会员发展概况、特色和经验。

四、程序更先进,效率更高

新网站是全新制作,程序先进合理。所反映出来的页面浏览、搜索、翻页、更新、下载和上传更快,流畅。今后要浏览我们协会的网站,只需在百度的搜索框中写入“上海港口行业协会”,然后在出现的信息条中选择有“www.shgk.org.cn”英文字样的条文,便能找到网站。

与此同时,协会新设立的公众号也将与大家见面,请在您的微信右上角添加朋友中输入上海港口协会或者扫描我们的二维码即可进入公众号。

我们的公众号目前有三个大栏目《关于协会》、《港航信息》、《联系我们》。《关于协会》中有公告通知、协会动态、协会介绍、协会章程等四个小栏目,《港航信息》中有港航信息、会员风采、港口统计三个小栏目,《联系我们》有协会的联系方式和位置图等,我们将在公众号内不定期的推送协会的有关工作和活动以及通知,行业的重要信息和动态,请大家关注。

希望我们的公众号和新版的网站能够得到大家的喜欢,成为会员单位与协会连接的“彩虹”、桥梁。也希望广大会员提出建设性的意见和建议,经常和我们保持互动,使我们公众号和网站越办越好。

(协会办公室)


协会召开2014-2017年度上海市水运优质工程评审会


8月7日,我会在上海市交通建设工程质量监督站(下称质监站)会议室召开了2014-2017年度上海市水运优质工程评审会。会议特邀12位行业专家参加评审,质监站主要领导参加会议,我会高鹤云副会长到会并讲话。

会议由评审委员会主任缪长宝主持。现场检查工作组汇报了本次评选工作的情况,并运用PPT向与会专家逐一介绍申报工程所涉及的申报单位、建设内容、工程造价、工程特点和现场检查意见等内容。与会专家认真听取了汇报并进行了讨论。认为上海国际航运中心洋山四期水工码头1标等21个申报工程,认真贯彻落实“百年大计、质量第一”的方针。建设过程中积极运用新技术、新工艺、新设备、新材料,以精细化理念加强项目管理,提高工程质量,体现了上海水运工程质量的新水平。

根据现场检查工作组的审查意见和现场检查结果,上海国际航运中心洋山四期水工码头1标等21个工程,符合申报资格要求。申报资料手续齐全,检查结果优良,同意通过评审。

缪长宝主任代表专家发言,充分肯定了现场检查工作组的工作,并希望按照“质量提升行动、品质工程理念”的要求,及时修订相关评选办法和工作制度,进一步完善工程创优评优的良好机制。

质监站王跃全站长表示,质监站是港口协会的会员单位。港口协会积极作为,服务行业发展,开展水运工程评优,对推进整个上海水运工程建设具有十分重要的指导意义。质监站要用实际行动落实交通运输部品质工程活动要求。以评优工作为抓手,通过加强过程管控、推动精细化管理、严格考核管理,确实做到工程优质、质量保证,实现真正的百年大计。

最后,高鹤云副会长代表协会向参加评选工作的各位专家表示衷心感谢。对质监站领导长期支持协会工作表示敬意。高鹤云副会长认为:开展2014-2017年度上海市水运优质工程评审工作,是质监站领导、各位专家及水运工程建设单位共同努力的结果。协会要把评优工作纳入重要议事日程,希望大家一如既往、携手共进,为上海水运工程质量提升行动、打造上海水运品质工程服务保障出谋划策、再接再厉。

               (协会办公室)


              2014-2017年上海水运优质工程名单公示,接受大家监督

具体名单见协会公众号(二维码在信息第一页协会会标下方)

及协会网站www.shgk.org.cn

 

协会召开一史一录编纂办公室工作会议

 


 

     8月8日,协会召开一史一录编纂专题会议,讨论一史一录编纂的相关工作。协会副会长高鹤云、特邀专家杨建勇、茅伯科和协会有关人员出席了会议。

今年上半年,我协会通过招标程序中标了交通部《中国水运史》和《中国水运工程建设实录》的编纂工作,杨建勇一行介绍了目前编纂工作的情况和下一步工作的重点,协会副会长高鹤云表示,协会将积极配合交通委,和一史一录编纂办公室保质保量做好相关工作,按时完成交通部布置的编纂任务,并在经费开支和日常财务管理方面做好工作。

                   (协会办公室)


     会员之窗 


市码头中心组织开展洋山深水港区航道水文测验

 

为了解航道回淤机理、验证水文泥沙条件,掌握进港航道人工维护段和港内水域泥沙回淤特性,市码头中心今年首次开展洋山深水港区航道水文测验。测验单位组织14条工作船,有序靠泊洋四期工作船码头。

根据测验实施方案,进港航道人工维护段和港内水域共布置8条走航ADCP断面、6个定点垂线和51个底质取样点,完成流速流向、单宽潮流量、悬移质含沙量、单宽输沙量、悬移质和地质颗分,以及潮位、温度、含盐度、风速风向等观测。针对洋山深水港区复杂海况、船舶往来密集、测验断面垂直穿越航道等条件和特点,向测验单位提出要制定符合通航安全的生产措施,并服从海事部门的指挥和管理,做到船舶适航、船员适任、设备可靠、人员安全措施到位,应急要有预案,落实好测验前的技术交底和安全教育,尽可能优化测验方案,确保各个断面和定点同步观测,满足潮流闭合要求。

下一步,测验单位将通过物理实验、数学模型计算等方法对采集到的数据样本进行处理分析,从而获取洋山航道的潮流、泥沙特性基础性数据,为后续航道维护减淤措施研究等工作积累资料。(码管)                        

引航站众志成城抗击台风“安比”

 

7月20日至7月22日,今年的第10号台风“安比”逼近上海,本次台风尽管强度不大,但具有移动路径多变、移动速度快等特点,对上海港造成了严重影响。引航站上下高度重视,传达部署上级防抗台风的相关布置要求,做好充分准备。

启动抗台应急响应后,引航站共疏散各类船舶33艘,15名引航员在一线参加值班抗台。属船艇立即转移至事先准备的避风码头,南北引航船转移至港内锚地抛锚避台;外高桥、洋山的所有集装船全部提前离港到外海抗台;罗泾、罗矿的6艘散杂货船由引航员引领到长江口抛锚抗台、3艘到宝山北锚地抛锚;停泊于张华浜、军工路的5艘散杂货船则由5名引航员登轮在码头上值班抗台;1名引航员在金山孚宝港区值班抗台;2名引航员随国际邮轮至外海抗台。

 抗台期间,党工团突击队充分发挥先锋和引领作用,直接参与抗台值班工作。引航科、调度科、安监科团结协作,积极排摸受台风影响可能滞留的船舶数量,为疏港做好计划安排。

洋山港: 2300时,引航作业恢复,引航员立即登上拖轮奔赴引航作业点。至23日0830,洋山引航员已安全引领10条船舶进港靠泊。

上海本港:22日夜间,引航站提前将21名引航员送至在圆圆沙避台的引航船。23日凌晨5点,大风黄色预警解除。8点,上海本港引航作业恢复,引航员引领集装箱船“长喜”轮进口靠泊外高桥码头,截至23日上午10点,引领15艘船进口靠泊。

引航站上下众志成城,终于赢得这场抗台疏港战的最终胜利!     (引航)               


               上港集团集装箱昼夜吞吐量三次突破13万TEU

 

在集团统一领导和部署下,基层各单位在决战决胜台风“安比”之后,着力克服船舶集中到港、设施设备高速运转以及高温天气接踵而至等困难,精心组织装卸生产作业,使各项生产迅速恢复,并于7月25日创出集装箱昼夜吞吐量134177标准箱TEU的历史新高。这个新纪录比一周前7月18日创造的131895标准箱纪录又增加了约2300标准箱,连同7月19日完成的130518标准箱,整个7月,集团集装箱昼夜吞吐量三次突破13万标准箱大关,并两次刷新纪录。

在创纪录的过程中,盛东、冠东、浦东、振东、沪东、明东、宜东等单位均出色完成了昼夜作业任务,齐心协力为上海港集装箱昼夜吞吐量创新高打下了坚实的基础,正处在试运行阶段的尚东分公司也积极释放产能,提高作业效率。据悉,目前,洋山四期先期采购的180多台设备已全部上岸,码头已经形成了13台桥吊、70台轨道吊、80台AGV车的生产规模。到今年三季度末,洋山四期码头将形成16条作业路、44个自动化箱区的生产规模,以提升装卸效率和优化服务质量的实际行动,引领“智慧港口、绿色港口、科技港口和效率港口”建设。   (摘编自海港报)                  


 

 

上港联代全力为故障船舶提供帮助

 


 

日前,上港联代上下齐心努力,克服重重困难,协助发生断电故障的“美庚马士基”轮成功完成靠泊,并及时为船员解决了饮用水、食物等燃眉之急。

是日,公司收到“美庚马士基”轮发来的紧急邮件,该轮在锚地等待靠泊时,发电机突发故障,导致全船停电。由于事发突然,并且该轮远在离洋山岛几十海里之外的洋山深水港引航待泊检疫锚地,故障严重,情况复杂。为保证船舶、船员安全,公司第一时间进行多方沟通协调,协助船方进行故障检测与处置。

然而,由于缺少备件等原因,故障问题始终未能彻底消除。发生故障后的第三天,船员因断电已无法吃上一顿像样的伙食,冷库里的蔬菜及水果已经开始腐烂变质,并且出现了饮用水的短缺。船方再次发来求助,急需大量的矿泉水、面包和新鲜蔬果等。

接到船方请求后,公司即刻着手做好相关准备工作。与此同时,公司获悉当天下午恰巧有1艘交通艇将接送相关人员上船做检测,如能赶上,可以在第一时间解决船方的燃眉之急。问题是,离交通艇开航时间已不到2小时了,时间非常紧迫,到市区采购补给品显然来不及。于是,驻扎在洋山岛上的公司外勤迅速出动兵分两路,一路等候需要上船的工程师,为他们办理登轮的相关手续;另一路则火速驱车赶到50公里外的临港新城为船方采购所需的物品

时间一分一秒地过去,两路外勤人员和时间展开了赛跑。当采购的物品送回洋山时,登轮人员的相关手续也同步办妥,终于在交通艇开航前完成汇合。当外勤们顶着烈日,将一箱箱新鲜的水果、蔬菜,一瓶瓶矿泉水、一袋袋香喷喷的面包搬上交通艇后,已是汗流浃背。望着缓缓驶离的交通艇,他们露出了欣慰的微笑。

(摘编自海港报)


 

 

上港邮轮城正式获评国家4A级旅游景区


 

 7月18日,上港邮轮城通过上海市旅游景区质量等级评定委员会审核,正式获评国家4A级旅游景区,成为首个集口岸监管区、国家邮轮旅游实验区、国家4A级景区于一体的城市综合体。

上港邮轮城是虹口区首个国家4A级旅游景区,也是黄浦江45公里滨江贯通后唯一一个沿江亲水景区。景区总体占地面积达73088平方,景点包含一滴水、彩虹桥、露天码头文化博物馆、嗨哌运动公园、音乐广场、航运浮雕墙、邮轮城商场和魔都矩阵户外拓展项目等。

4A级景区申请过程中,国客中心上下团结一心,克服了时间紧、任务重、硬件条件有限、人员配备不足等困难,在规定时间内完成繁杂材料申报,并顺利通过了专家评审。4A级景区的申报成功,再一次体现了国客人吃苦耐劳、迎难而上、坚持不懈的奋斗精神。日后,国客中心将继续保持开拓创新精神,将上港邮轮城打造成为集旅游度假区、主题公园、工农业旅游于一体的多功能旅游景区,实现上海城市滨水时尚新地标的战略愿景。

         (摘编自国客家园)


 

                            

  政经要闻 

 

李小鹏召开部务会,强调压缩交通建设项目审批时间

 



 

7月31日,交通运输部部长李小鹏主持召开部务会,传达学习中央有关会议精神,研究有效压缩交通建设项目部内审批时间工作方案。

会议指出,要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻落实习近平总书记治边稳藏重要战略思想和对交通运输工作的重要指示精神,会议强调,要加快完善增加交通运输有效投资工作方案,要加强督促检查,指导地方加大工作推进力度,确保完成全年重点目标任务。

会议指出,有效压缩交通建设项目部内审批时间是贯彻落实国务院决策部署、深化放管服改革的具体举措,是服务交通强国建设、提升政府治理能力的重要支撑。

会议强调,要坚持以人民为中心的发展思想,提高认识,以有效压缩交通建设项目审批时间为抓手,积极促进政府管理理念的转变及管理方式、手段、效率等的进步,让广大群众有更多获得感。要加强统筹协调,做好与有关部门沟通协调,营造良好工作环境,多方联动、协同推进。要发扬担当精神,务实推进各项工作,切实提升审批工作成效。

(摘编自航运交易网)                     


 

 

我国节能、新能源车船享受减免税收优惠

 


 

财政部7月31日发布消息称,国家对符合标准的节约能源、使用新能源车船减半或免征车船税。

财政部、税务总局、工业和信息化部、交通运输部近日发布通知,从通知发布之日起,明确了享受税收优惠政策的车船标准,对符合标准的节能汽车,减半征收车船税;对符合标准的新能源车船,免征车船税。

通知明确,对符合标准的节能、新能源汽车,由工业和信息化部、税务总局不定期联合发布《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》予以公告。汽车生产企业或进口汽车经销商可通过工业和信息化部节能与新能源汽车财税优惠目录申报管理系统,自愿提交节能车型报告、新能源车型报告,申请将其产品列入目录,并对申报资料的真实性负责。

通知明确,对提供虚假信息骗取列入目录资格的汽车企业,以及提供虚假资料的船舶所有人或者管理人,应依照相关法律法规予以处理。

财政部、税务总局、工业和信息化部、交通运输部根据汽车和船舶技术进步、产业发展等因素适时调整节能、新能源车船的认定标准。   (摘编自航运交易网)


 

 

  上海口岸 

     

一次申报一单通关 新报关单8月1日起启用

 


 

海关进出口货物整合申报8月1日起实施,原报关单、报检单合并为一张新报关单。原报关报检申报系统整合为一个申报系统,通过录入一张报关单、上传一套随附单证、采用一组参数代码,实现一次申报、一单通关。

整合申报是出入境检验检疫管理职责和队伍划入海关总署后,海关机构改革在实现改头换面基础上脱胎换骨的第一步,是关检业务全面融合的历史性、标志性改革措施,也是海关优化营商环境、应对复杂外贸形势和服务外贸企业的一项重要举措。原报关报检单整合为一张报关单,原报关、报检共229个申报项目精简为105个。海关对进口、出口货物报关单和进境、出境货物备案清单布局结构进行优化,版式由竖版改为横版,纸质单证采用普通打印方式,取消套打,不再印制空白格式单证。原报关报检单据单证整合为一套随附单证、一组参数代码,参照国际标准,统一了国别(地区)、港口、币制等8个原报关、报检共有项的代码。

“整合申报项目”丰富了海关数据资源,有利于海关形成整体风险防控合力,进一步落实国家总体安全观,提升新海关把关服务能力。

(摘编自海关发布)


 

 

上海打造虹口航运服务金字招牌

 


 

近日,上海市虹口区发布《提升城区能级和核心竞争力实施意见》(以下简称《意见》),提出该区将用5年左右的时间,由三大功能区承载上海“五个中心”建设功能的全面提升,成为全球金融体系、航运资源配置、技术创新网络的重要枢纽城市的节点之一。

根据《意见》,到2035年,虹口区南部北外滩功能区将重点对接上海国际航运中心、金融中心建设;中部功能区将重点对接上海国际文化大都市建设;北部功能区将重点对接上海国际科技创新中心建设。其中,虹口区将坚持高端航运服务功能,把北外滩打造成为“上海航运服务”的核心品牌。

虹口区还将立足北外滩滨江沿线,围绕霍山路圈和密云路圈,打造国际航运交流中心、国际航运人才服务中心、国际航运金融服务中心、航运创新企业服务中心,形成“一线两圈四中心”布局,加快航运服务高端要素集聚,聚焦航运保险、航运交易、海事法律、海事教育培训、船员劳务等中高端航运服务业,大力支持航运金融衍生品业务发展。(摘编自中国水运报)


 

             

上海扩大开放新措施:欲建全国进口枢纽口岸


 

 


 

上海7月份发布扩大开放行动100条措施,其中明确要建设服务全国的进口枢纽口岸、打造更具国际市场影响力的进口促进新平台。

为了建设成为全国的进口枢纽口岸,上海将完善洋山深水港、外高桥保税区等基础设施的功能,吸引全球货物、国内转口货物通过上海辐射到全国各地。软件方面则将继续推进单一窗口建设,目前单一窗口已经服务全国20余万家企业,一些对外贸易的行政审批、颁证、认证、报关等手续,企业都能在一个窗口实现。

建设进口枢纽,金融不可或缺,除了结算以外,国际贸易中还有很多其它金融产品,上海建设金融中心和贸易中心互为基础,可以为全国企业提供更加丰富、融资功能更优的金融产品。

其实上海建设成为全国进口枢纽口岸已经具备了一定的基础。据上海海关的统计数据,2017年全市外贸企业货物进口增速创下6年新高,进口额19117.5亿元,增长15.4%,占全国15.3%,列广东省之后居全国第二。

上海欲建设成为全国进口枢纽口岸,对在沪企业、尤其是物流企业而言是重大利好。随着上海扩大开放行动100条措施的发布,一系列贸易便捷新政本月起陆续实施,这些政策简化企业申报流程、降低企业运营成本、缩短企业申报周期,将为中国及亚太区客户提供更优质的服务。         (摘编自航运交易网)


 

 

                


 

  长三角港航 









 

 

浙江港航完成投资81.6亿元 拓展船舶排放控制区

 


 

今年上半年浙江港航累计完成投资81.6亿元,同比增长5.7%,港口吞吐量达8.4亿吨,集装箱吞吐量为1482万标箱,同比分别增长6.1%、8%;江海联运量1.2亿吨,同比增长11.9%,其中集装箱9.6万标箱,同比增长70%。

今年下半年,浙江港航将围绕国家战略、数字政府等重大平台,守住安全、环保两大底线,全力推进水运高质量发展。在水运基础设施重大项目建设上,浙江港航将确保建成沿海万吨级泊位5个,全面建成钱塘江中上游航运开发工程,确保年底前全线通航,实现新增内河高等级航道20公里;创建美丽航道500公里,美丽渡口35个。

在多式联运体系建设方面,浙江港航将加快嘉兴海河联运节点黄姑塘航道建设,确保今年8月可实现通航500吨级货船,明年8月可通航1000吨级货船。同时,加快嘉兴海河联运枢纽港示范项目建设,着力打造全国海河联运发展的先行区和新标杆。

浙江港航还计划将船舶排放控制区拓展温州和金丽衢地区,力在争全国率先实现省域全覆盖。同时,完善港口船舶防污设施,加大港口岸电建设和使用推广力度,确保完成100套高低压岸电设施建设任务。        (摘编自航运交易网)     


 

   沪通铁路顺利接入上海枢纽

 

 




 

  经过600余名施工人员紧张有序的忙碌,7月10日,沪通铁路引入既有京沪线安亭至黄渡区间蕰藻浜一线桥下行便线拨接开通,京沪下行线安亭至黄渡间线路顺利完成拨接二级封锁施工,标志着沪通铁路成功引入上海枢纽。

此次开通,主要是利用已建成的蕰藻浜一线桥过渡既有京沪下行线,为蕰藻浜二线桥腾出施工位置,为沪通铁路全面引入京沪线做好准备工作。

全长137.47公里的沪通铁路设计时速200公里,全线设9个车站。作为我国铁路网沿海通道和长三角地区快速轨道交通网的重要组成部分,沪通铁路是鲁东、苏北与上海、苏南、浙东间最便捷的铁路运输通道。该铁路建成后,将进一步完善区域铁路网规模,提高过江通道运输能力,方便沿线群众出行,对加强上海市与我省经济联系,促进长三角地区经济一体化发展等具有重要意义。 (江苏省交通厅)


 

  国内港航 

 

珠海港集团海铁联运集箱量上半年大增193%

 


 

珠海港捷多式联运有限公司海铁联运业务今年呈井喷之势。累计完成海铁联运集装箱10000标箱,箱量猛增193%,接近去年全年总量,顺利完成上半年目标,预计全年业务量有望突破2万标箱。

港捷联运是珠海港实施多式联运战略的重要平台,自去年成立以来,该公司发挥铁路直达港区和位于西江主出海口的双通道联运优势,不断深化与沿铁、沿江的广铁集团、船公司、货代公司合作;并通过沿线设立无水港的方式拓展西江流域及湘南地区货源,陆续开通了覆盖湖南、云南、贵州等地的海铁联运通道。

 “北粮南运”海铁联运通道作为港捷联运主打的精品通道,目前基本形成东北—高栏—湖南的成熟物流网络,使东北至珠海、湘南地区的粮食辐射区域不断扩大。

下半年,港捷联运将投入散改集、换箱等设备,充分利用高栏母港布局设备和场地,保证箱源和运输效率;并依托班轮公司开发异地市场,精选粮食、煤炭、纸浆、钢材等多式联运总包物流业务,推进各类货种的全程供应链一体化服务,努力将珠海港腹地延伸至西南区域,提升母港辐射和聚货能力。

   (摘编自中国水运报)


 

             

江苏港口整合货物吞吐量增长

 


 

江苏省交通运输厅最新统计数据显示,上半年,全省规模以上港口累计完成货物吞吐量11.3亿吨,港口货值总额约1.9万亿元,约占全省全社会物流总额的13%;其中外贸吞吐量2.5亿吨,同比增长3.2%,集装箱完成吞吐量876万标箱,同比增长4.1%。港口发挥综合交通枢纽功能,完成铁水联运量1556万吨。

这一组数据意味着,作为港口大省,江苏通过港口整合,一体化发展效应显现。

        

  (摘编自航运交易网)


 

 

  世界港航 


 

                


 

美国自作自受!关税影响洛杉矶港15%的货物!

 


 

美中贸易战开打之后,经营被增加关税的产品的企业都如坐针毡,但影响的深度可能还要几个月之后才能显现。洛杉矶港10日称,美中贸易战开打之后他们做了统计,大概会有15%的货物会受到增加关税影响,同时在过去几个星期,很多进口船只可能为了避免关税而提前抵达港口造成港口集装箱数量激增。

作为美国第一大集装箱港,洛杉矶港的很多进出口业务都与中国相关。美中贸易战刚刚开始,现在还看不出太大的影响,但是根据他们的统计和预测,大概会有15%进入和离开洛杉矶港的集装箱货物受到影响。

2017年洛杉矶港的进出口集装箱货物的总值为2840亿美元,其中有1450亿美元的货物与中国相关,因此中国是美国最大的贸易伙伴,其中有1340亿美元的货物从中国进口,只有110亿美元是美国出口给中国的货物。(摘编自航运交易网)


 


主编:邵建和      编辑:郭晓兰